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Buscarán financiamiento en China para tren que unirá Brasil, Bolivia y Perú

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Buscarán financiamiento en China para tren que unirá Brasil, Bolivia y Perú

Infraestructura. Unasur, cuyo secretario general es el colombiano Ernesto Samper, dijo que la entidad junto a la Celac contribuirán a buscar financiamiento chino

Bolivia. Secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, y el presidente Evo Morales

Bolivia. Secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, y el presidente Evo Morales. Foto: AP.

El secretario general de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), Ernesto Samper, anunció ayer que esa entidad y la Celac contribuirán a buscar financiación china para la construcción de un ferrocarril bioceánico, que conectará puertos de Brasil y Perú a través de territorio boliviano.

Tras una reunión con el presidente boliviano, Evo Morales, en La Paz, Samper dijo que hay una autorización para “hacer las primeras gestiones de financiación con el Gobierno chino”, que han ofrecido a través de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe (Celac) y de Unasur “la posibilidad de un financiamiento de proyectos regionales”.

“Este no sería un proyecto solamente de un tren boliviano, sino que sería un proyecto multinacional que involucraría a otros países como Brasil, Argentina y el Perú, y seguramente si se obtienen ramificaciones podría llegar a Paraguay”, argumentó.

El expresidente colombiano añadió que el ferrocarril podría transportar a siete millones de personas y casi diez millones de toneladas de carga en 2021, aunque el volumen de mercancías podría incrementarse en los años sucesivos.

Samper valoró que este proyecto es “un viejo sueño de los bolivianos” y la integración ferroviaria supondría “la columna vertebral de la economía boliviana”.

A mediados de este mes, el vicepresidente y ministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Martín Vizcarra, expresó en Bolivia el apoyo de su país al llamado corredor ferroviario central.

Según ha explicado Morales varias veces, se trata de un proyecto que integrará a seis de los países de Suramérica porque el ferrocarril bioceánico también se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná, beneficiando a Argentina, Paraguay y Uruguay.

La máxima autoridad de Unasur abogó también por continuar los proyectos de integración a pesar de “una suerte de desespero económico” que se siente en la región y que, opinó, en Bolivia se nota menos porque “es la joya de la corona de la economía sudamericana”.

“Cuando hay dificultades, lo que hay que hacer es más integración y no desintegrarnos. Por eso este es un proceso de integración, de unión y de reforzamiento de la identidad sudamericana”, aseveró.

Samper también se reunió con los presidentes de la Cámara de Diputados y del Senado boliviano para concretar avanzar en la conformación del Parlamento suramericano, que funcionará cerca de la ciudad de Cochabamba, en el centro de Bolivia.

Datos

  • Estiman que siete millones de personas y casi diez millones de toneladas de carga en 2021 podrán ser transportados en el ferrocarril bioceánico.
  • A mediados de octubre, el vicepresidente y ministro de Transportes, Martín Vizcarra, expresó en Bolivia el apoyo del Perú al llamado corredor ferroviario central.
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