Foto: Solgas
El GNL puede reducir hasta en 40% los costos de combustible del transporte pesado en el Perú
En el marco del Foro “GNL: El futuro del transporte en el Perú”, organizado por la Cámara de Comercio de Trujillo, expertos destacaron al Gas Natural Licuado (GNL) como la energía clave para acelerar la transición del transporte en el país.
En un escenario marcado por la volatilidad de los combustibles tradicionales, el Gas Natural Licuado (GNL) se posiciona como una de las alternativas más competitivas para el transporte de carga pesada en el Perú. Así lo señaló Frank Panduro, especialista de GNL de Solgas, durante el Foro “GNL: El futuro del transporte en el Perú”, quien destacó que el uso de GNL permite reducir hasta en 40% los costos de combustible frente al diésel, generando ahorros directos para las flotas de transporte.
Según el estudio comparativo, el costo por kilómetro recorrido de un tractor a diésel alcanza los USD 0.50, mientras que con GNL se reduce a USD 0.37, incluyendo mantenimiento, lo que representa un 25% menos por kilómetro. En una operación promedio de 10,000 kilómetros mensuales, este diferencial se traduce en un ahorro anual superior a USD 15,000 por unidad.
“El GNL es hoy la alternativa más sólida para que el transporte pesado sea más competitivo. Permite ahorros inmediatos en combustible y brinda una mayor estabilidad frente a la volatilidad del diésel, algo fundamental para que las empresas puedan planificar sus costos a largo plazo”, señaló Panduro.
Esta ventaja se confirma también en el análisis del costo total de propiedad. En una flota de 30 tractocamiones evaluados a cinco años, el costo total de operación con GNL asciende a USD 7.55 millones, frente a USD 9.13 millones con diésel, lo que representa un ahorro superior a USD 1.5 millones (17.3%), a pesar de una inversión inicial ligeramente mayor.
Además de los beneficios económicos, el GNL ofrece ventajas ambientales y operativas. Permite reducir hasta en 30% las emisiones de CO₂, eliminar el material particulado y el uso de urea, y recorrer hasta 2,000 kilómetros por tanque, mejorando la eficiencia logística. Asimismo, contribuye a un mayor control del suministro, evitando pérdidas y robos de combustible.
“La transición energética del transporte en el Perú no puede esperar. El GNL es una solución disponible hoy, que combina eficiencia económica con sostenibilidad ambiental y que permite a las flotas dar un paso concreto hacia un modelo de movilidad más limpio, moderno y alineado a los compromisos de sostenibilidad del país”, concluyó el especialista de Solgas.
Infraestructura para consolidar el GNL en el transporte
Para que el GNL pueda escalar como una solución real para el transporte pesado en el Perú, es clave contar con una red de abastecimiento que garantice continuidad, cobertura y seguridad operativa a nivel nacional. En este contexto, el desarrollo de infraestructura energética se convierte en un factor decisivo para que más flotas migren desde combustibles tradicionales hacia alternativas más limpias y eficientes, sin comprometer su operación ni competitividad.
En ese sentido, Solgas viene construyendo el corredor de GNL más importante del país, que entrará en operación desde este año y estará conformado por doce estaciones estratégicamente ubicadas a lo largo del territorio nacional. Este hito permitirá fortalecer la cobertura existente y marcar un avance significativo en la conectividad energética que requieren sectores como el transporte pesado, la minería y la gran industria.