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La Línea 7 del Metro de Lima y Callao es uno de los proyectos más ambiciosos para cambiar el transporte en el norte de la ciudad. Forma parte del Plan de Movilidad Urbana 2025-2045 y busca conectar Ventanilla con Ancón a través de un corredor de 28 kilómetros que cruza la avenida Gambetta y parte de la Panamericana Norte. Miles de familias que hoy pierden horas en trasbordos y viajes largos podrán movilizarse mucho más fácil.
El proyecto se presenta como un metro con una infraestructura mayormente elevada para reducir costos y acelerar el avance. La Autoridad de Transporte Urbano insiste en que esta alternativa evita expropiaciones y los problemas con servicios básicos, dificultades que han frenado otros trenes en Lima.
Sobre el recorrido y los distritos beneficiados, la ATU detalla que la Línea 7 arrancará en el Óvalo 200 Millas, justo en el límite entre Callao y San Martín de Porres. De ahí tomará la avenida Gambetta, seguirá por la Panamericana Norte y terminará en Ancón, cruzando zonas densamente pobladas y en plena expansión urbana.
“La Línea 7 será un metro social y ligero. Vamos a atender barrios como Oquendo, Márquez, Mi Perú, Pachacútec, Ventanilla, Santa Rosa, Puente Piedra y Ancón. Este proyecto beneficiará a 900,000 personas, de las cuales más de la mitad son económicamente vulnerables, gente que hoy pasa cuatro horas yendo y viniendo de casa y que gasta dinero en trasbordos”, explicó Gustavo Díaz, subdirector de Planificación de la ATU.
Un punto clave es la conexión con el ramal de la Línea 4, en construcción entre Ate y Callao. “Así, los vecinos de Ancón, Santa Rosa, Ventanilla, Puente Piedra y Mi Perú podrán llegar directamente al Aeropuerto Jorge Chávez”, agregó Díaz. Esto permitirá una conexión directa con el principal terminal aéreo del país. La idea es tener la Línea 7 lista alrededor de 2037, cuando se espera que el norte de Lima continúe creciendo, tanto en industria como en vivienda.
La Línea 7 forma parte de un plan más amplio, que suma el Tren de Cercanías Lima-Barranca, dos sistemas BRT y la ampliación del Metropolitano. En una reunión reciente con los vecinos de Ancón, el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, fue enfático: “La llegada del Metro a Ancón ya está decidida”.
Mientras continúan los estudios y etapas técnicas, la ATU anunció medidas inmediatas para mejorar el tráfico en avenidas como Trapiche y San Juan. Además, desde febrero el Metropolitano ofrecerá un servicio especial hacia la playa Las Conchitas en Ancón, al menos durante los fines de semana.
“El Metropolitano estará llegando los fines de semana y en verano a la playa Las Conchitas en Ancón, gracias al esfuerzo del alcalde para instalar el paradero. Y estamos trabajando para que ese servicio sea permanente”, comentó Hernández.
El Plan de Movilidad Urbana prevé una inversión aproximada de US$ 11 mil millones en los distintos proyectos de transporte masivo para Lima y Callao. El objetivo es claro: ampliar la red ferroviaria, reducir los tiempos de viaje y conectar mejor los distritos del norte, centro y sur de la ciudad, especialmente en zonas donde la demanda de transporte continúa creciendo de forma acelerada.