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PROINVERSIÓN, la Embajada Británica en Lima y la Autoridad de Transporte Urbano organizaron el taller ferroviario “Gobernanza Estratégica para Proyectos de Gran Impacto”, un espacio de cooperación orientado a compartir experiencias internacionales, mejores prácticas de gobernanza y fortalecer capacidades para el desarrollo de proyectos como el Tren Lima–Ica y las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima.
Durante el evento, el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, informó que el país viene consolidando una nueva generación de megaproyectos ferroviarios bajo el Modelo APP 5.0 – Gobernanza Integral del Sistema de Inversiones, respaldado por la Ley N° 32441, normativa que fortalece el rol técnico de la Agencia como entidad promotora y centraliza la priorización de proyectos del Gobierno Nacional.
Asimismo, anunció que PROINVERSIÓN impulsa actualmente una cartera de proyectos ferroviarios de alto impacto superior a los US$ 20 mil millones, los cuales serán promovidos bajo el nuevo modelo APP 5.0. Esta estrategia posiciona al Perú como uno de los mercados más relevantes de infraestructura ferroviaria en América Latina con miras a la próxima década.
En este portafolio destacan proyectos emblemáticos como el Ferrocarril Lima–Ica, con una inversión estimada de US$ 6 542 millones; el Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas, con US$ 8 162 millones; y el Ferrocarril Lima–Barranca, con US$ 4 393 millones. De manera complementaria, se evalúan como potenciales asociaciones público-privadas las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, cuya inversión conjunta supera los US$ 10 mil millones, permitiendo ampliar significativamente la cobertura del transporte masivo en la capital.
Durante el taller también se precisó que el sistema ferroviario peruano cuenta actualmente con 1 957 kilómetros de red, de los cuales el 87% corresponde a infraestructura de uso público. En este ecosistema destacan proyectos concesionados estratégicos como el Ferrocarril del Centro, el Ferrocarril del Sur y Sur Oriente, la Línea 1 y Línea 2 del Metro de Lima y el Ferrocarril Huancayo–Huancavelica, que cumplen un rol clave en la conectividad nacional.
INFRAESTRUCTURA PARA LA COMPETITIVIDAD
La expansión ferroviaria tiene como objetivo principal mejorar la competitividad logística del país, reducir costos de transporte, dinamizar corredores económicos y fortalecer la integración territorial. Esta visión cobra especial relevancia en ejes estratégicos vinculados a puertos y polos industriales como Callao, Chancay, Marcona, Lima y Ica, que concentran actividades logísticas, mineras e industriales fundamentales para el crecimiento económico.
Con este nuevo marco institucional, el Perú busca consolidar una cartera ferroviaria estructurada bajo estándares internacionales, promoviendo mayores niveles de transparencia, predictibilidad y eficiencia en la gestión contractual. Este enfoque permitirá atraer inversión privada, fortalecer el sistema de transporte nacional y sentar las bases para un desarrollo sostenible e integrado en las próximas décadas.