Durante la primera audiencia pública, el titular del gobierno regional presentó un paquete de proyectos de carreteras que suman más de 500 kilómetros de asfaltado entre obras en ejecución, próximas a licitar y en estudio, con una inversión superior a los S/ 2,500 millones, los mismos que pondrán fin al aislamiento y significarán el inicio de una nueva era de oportunidades y un cambio profundo en la vida cotidiana de miles de huancavelicanos.
Aseguró que los productores agropecuarios trasladarán sus cosechas a mercados regionales y nacionales en menos tiempo, con lo cual se reducirán las pérdidas por deterioro y aumentarán sus ingresos. Además, los docentes y el personal de salud que invierten jornadas enteras en desplazamientos tendrán tiempo para dedicarlo a sus familias y a mejorar la atención en las aulas y los establecimientos de salud, mientras que los alumnos que viajan diariamente a sus colegios dejarán de madrugar en condiciones extremas; llegararán puntuales, seguros y con energías para aprender.
Explicó que la carretera Huancavelica – Yauli – Pucapampa (Tramo I) y su continuación Pucapampa – Paucará (Tramo II), que suman una inversión de S/ 560,765,392, financiada íntegramente con recursos propios del Gobierno Regional de Huancavelica, actualmente se encuentran en su fase final de asfaltado definitivo.
«Concluida esta emblemática obra, a Yauli se llegará en 20 minutos y al distrito de Paucará en menos de una hora y media. Es decir, lo que antes era una odisea de mediodía, ahora será como un paseo», puntualizó la autoridad regional.
La costa, más cerca
Sin embargo, la mayor lucha política y técnica está en la vía Huancavelica – Santa Inés – Puente Rumichaca, que conecta con la carretera Los Libertadores. El tramo II correspondiente a Santa Inés – Rumichaca, de 30 kilómetros de longitud, está en proceso de adjudicación con un presupuesto de S/ 184 millones.
El tramo I, que une Huancavelica con Santa Inés (72 kilómetros), requiere una inversión de S/ 528 millones y actualmente se gestiona un crédito suplementario ante el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para su licitación e inicio inmediato.
Por su parte, el tramo Santa Inés – Castrovirreyna – Pámpano, de 104 kilómetros y un costo estimado de S/ 720 millones, tiene su expediente técnico en elaboración a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con fecha de culminación prevista para este año.
Esta ruta acercará a Huancavelica a la costa en menos horas. Los productores colocarán sus cultivos en mercados de Ica y Lima con márgenes reales de ganancia. A su vez, el personal de salud trasladará pacientes de referencia a hospitales de mayor complejidad sin las angustias de ahora, entre otros beneficios en donde docentes, alumnos y población en general también se verán favorecidos.
En el eje que conecta con la región Ica, el asfaltado definitivo de la carretera Chincha – Palca – Villa Arma – empalme ruta PE-28D, específicamente el tramo Chincha – DV. Huachos, de 77.23 kilómetros, demandará una inversión de S/ 752,224,409.75. Este proyecto, que también será fundamental para el comercio agropecuario y turístico, se encuentra en trámite de crédito suplementario.
«No vamos a parar hasta que Huancavelica esté unida por asfalto a toda su población», enfatizó la autoridad.
Desarrollo e integración
Mediante la modalidad de Obras por Impuestos (OxI) con intervención de la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN), se intervendrá a nivel de solución básica la carretera Lircay – Huayllay Grande – Callanmarca – Huanca Huanca – Congalla – Secclla, de 90.94 kilómetros, con una inversión de S/ 131,777,467.72.
Similar intervención se realizará en la vía departamental HV-110, en el tramo Emp. HV-111 (Viñas) – Vilca – Emp. HV-126 (Moya), de 28.95 kilómetros, con S/ 46,020,834.26.
Otro anuncio que generó aplausos fue el asfaltado definitivo de la carretera Pampas – Tucuccasa – Churcampa – Mayocc, de 142 kilómetros. Gracias al aporte de la empresa minera OCP de Cobriza, se dieron inicio a los estudios para su pavimentación definitiva de doble vía, lo que convertirá a esta ruta en el principal corredor industrial de la zona centro y sur del país.
También están en elaboración los estudios por especialidad, tanto en campo como en gabinete, del proyecto Longitudinal de la Sierra – Tramo 4, que incluye el asfaltado definitivo de la carretera Izcuchaca – Anco – Mayocc. Esta obra conectará las regiones Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica.
Aeropuerto y “Tren Macho”
En materia de conectividad aérea, el anhelado Aeropuerto de Huancavelica avanza con la elaboración del nuevo perfil técnico a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el MTC. En agosto de este año se espera concluir con los estudios, que definirán la viabilidad técnica, la longitud de pista y la categoría del aeródromo.
«Este aeropuerto no es un lujo, es una necesidad y una herramienta de desarrollo. Permitirá vuelos comerciales a Lima y todo el país, así como también carga para nuestros productos agroindustriales», explicó el mandatario regional.
Finalmente, el Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, conocido cariñosamente como el “Tren Macho”, será modernizado tras su concesión por US$ 565 millones. Actualmente se encuentra en proceso de elaboración el diagnóstico técnico del proyecto y los estudios de ingeniería.
La modernización incluirá nuevos túneles, mejoramiento de rieles, sistema de señalización digital y nuevos trazos que reducirán el tiempo de viaje de 4 horas a solo 1 hora 45 minutos a lo largo de sus 128.7 kilómetros de vía férrea.
DATO
Además de la inversión pública, el Gobierno Regional de Huancavelica impulsa mecanismos de participación privada como Obras por Impuestos (OxI) y Asociaciones Público-Privadas (APP). Los S/ 2,500 millones anunciados no incluyen la modernización del Tren Macho, la carretera Izcuchaca – Mayocc ni el Aeropuerto de Huancavelica, que son gestionados con el Gobierno Central.
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