ProActivo
Perú cuenta con 85 instalaciones portuarias, de las cuales 28 son de uso público y 57 de uso privado, en un contexto en el solo 10 países representan el 74% del total exportado al mundo y China ocupa el principal destino debido al volumen de exportaciones tradicionales hacia el país oriental.
Así lo informó el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) Edgar Patiño Garrido, durante el Networking Breakfast & Conference “Planificación y estrategias para el desarrollo de un sistema portuario nacional competitivo”, organizado por la Cámara de Comercio Canadá Perú.
El funcionario destacó que el año 2017 incrementó, respecto al 2016, el movimiento de carga en las instalaciones portuarias a nivel nacional en un 10%. Aunque admitió que por el caso Odebrecht hubo un retraso en proyectos planificados.
Indicó que la política portuaria de la APN, destaca el fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional, regional e internacional, por lo que es clave la integración de los puertos al sistema de transporte nacional y a la cadena logística internacional.
Dijo también que para las inversiones en el Sistema Portuario Nacional, su entidad fomenta la participación del sector privado, la leal competencia y la libre concurrencia al mercado de los servicios portuarios.
Asimismo detalló que el país cuenta con cuatro terminales portuarios especializados: TP Miski Mayo, TP Punta Lobitos – Antamina, TP Callao (Terminal de Embarque De Minerales) – TC; y TP Shougang Hierro Perú
Quellaveco y Michiquillay
Con respecto al puerto de salida que emplearán los proyectos mineros Quellaveco y Michiquillay, el funcionario explicó a ProActivo que debido a que son empresas que cotizan en las bolsas de valores, mientras no tengan decididas su inversiones no confirman el lugar de salida. “Michiquillay seguro en su momento dirá por dónde saldrá, hemos dicho que puede ser por los puertos de Eten o por Salaverry; y Quellaveco está por definir”.
Patiño indicó que debido a que un proyecto minero tarda 10 años en su maduración, muchas veces el escenario mundial cambia, lo que influye para la decisión final.
Avances
Entre diversas obras, precisó que el Nuevo Terminal de Contenedores Muelle Sur del puerto del Callao, una asociación público privada autosostenible (APPA), cuya inversión es de US$ 11 millones está por concluir en mayo próximo.
Con respecto al Terminal Portuario de Paita (Terminales Portuarios Euroandinos -TPE) otra APPA, dio que en la actualidad se encuentra en ejecución de obras de la inversión adicional “Rehabilitación y Evaluación Estructural del Muelle 01 de Paita”, por una inversión referencial de U$$ 10 millones y estaría por terminar este mes.
Terminal Portuario General San Martín – Pisco
Al referirse al Terminal Portuario General San Martín – Pisco (Terminal Portuario Paracas S.A), subrayó que el compromiso de inversión es de US$ 249 millones y que las obras ya se iniciaron en marzo de 2018 y culminarán en 30 meses. Su situación actual es de inicio de obras del proyecto de “Diseño, construcción, financiamiento y explotación del Terminal”.
Otro proyecto portuario de relevancia, detalló es el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, que puede descongestionar el puerto del Callao. Está ubicado en la provincia de Chancay, a 80 km. al norte de Lima y se trata de una inversión estimada para la ejecución de obras de US$ 372 millones.
A continuación la lista de los 10 terminales “Top” de Perú:
- TNM Callao APM Terminals Callao
- TP Callao Zona Sur DP World Callao
- TP Shougan Hierro Perú
- T Multiboyas Refinería La Pampilla – Repsol
- TP Matarani – TISUR
- TP Perú LNG – Melchorita
- TP Misky Mayo – Vale
- TP Transportadora – Callao
- TP Pluspetrol – Camisea
- T Multiboyas Conchán – PETROPERÚ