Manuel Van Oordt, CEO de LATAM Airlines Perú (Foto: ProActivo)
ProActivo | El Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es considerado por Manuel Van Oordt, CEO de LATAM Airlines Perú, como un proyecto importante para Lima y Perú por el cual se ha esperado 25 años. Sin embargo, considera que queda un trabajo por revisar y superar la tarifa de interconexión que los pasajeros que pasen por Lima van a tener que pagar.
“La cantidad de viajeros en el Perú se ha multiplicado por seis en los últimos 20 años, tanto nacionales como internacionales. Todos los años hay un millón de personas que viajan por primera vez, eso es inclusión al final. Entonces, si destrabas la principal traba que era infraestructura, la capacidad de poder seguir poniendo más vuelos en el aeropuerto de Lima, se abre el camino a poder seguir desarrollando Lima como un centro de conexiones importante”, señaló Manuel Van Oordt en declaraciones recogidas por ProActivo.
El ejecutivo indicó que actualmente la ciudad de Lima tiene mucho más tráfico con 25 millones de pasajeros al año, mucho más que varios de los aeropuertos en la región. Por ello ve la posibilidad de crecimiento nacional a través de seguir conectando ciudades. “Lo que teníamos en Lima era un aeropuerto que estaba saturado, ya desbordado”.
“Hay un montón de cosas pequeñas que tenemos que seguir trabajando para que no sean obstáculos. El nuevo aeropuerto de Lima tiene una nueva tarifa de interconexión. Los pasajeros que pasen por Lima, que originan en Brasil y quieren ir a México y van a pasar por Lima, ahora van a tener que pagar una tarifa adicional por usar ese aeropuerto. Ese tipo de cosas lo único que hacen es limitar el crecimiento”, agregó durante el evento Peru CEOs & Leaders Summit 2025.
Añadió que este tipo de tarifas no existen en aeropuertos competidores en la región. “Cada una de esas soluciones que pueden haber sido buenas en el corto plazo, tenemos que revisarlas en el largo plazo para que sean realmente herramientas que viabilicen el tráfico”, dijo en su intervención en el panel “Presentación de los CEOs Líderes en Banca, Construcción y Transporte”.
“Tenemos el potencial, el lugar geográfico ideal para seguir creciendo. Hemos levantado un gran obstáculo. Tenemos la capacidad para seguir creciendo o la infraestructura para ello, lo que tenemos que hacer ahora es sentarnos juntos, promocionarlo, y quitarle todos estos otros obstáculos administrativos para poder desarrollar el enorme crecimiento que tiene Lima como potencial”, indicó.
Metas descontaminantes
En otro momento, Manuel Van Oordt también afirmó que la industria aeronáutica contribuye cerca del 3% del CO2 del mundo. Contó que ante esta situación, LATAM estableció varias iniciativas de sostenibilidad durante la pandemia, aterrizando una estrategia con metas concretas a lograr en el corto, mediano y largo plazo.
“Nos pusimos una meta de ser carbono neutral al 2050, de por lo menos compensar la mitad de nuestras emisiones en las actividades domésticas o nacionales al 2030. Son metas bien grandes y ambiciosas. Hacia allá vamos”, dijo.
Como ejemplo de lo ya logrado, mencionó que en el 2023 eliminaron todos los plásticos de un solo uso en los aviones, reduciendo casi 7 mil toneladas de plásticos que usaban todos los años.
En cuanto a uno de los desafíos grandes, piensan en reducir los residuos de comida que se verte o es descartada; sin embargo, quedan todavía muchos obstáculos regulatorios. “Toda la comida que cruza fronteras tiene que ser incinerada por normas higiénicas que son totalmente ‘antiambientales’. Estamos trabajando con autoridades de diferentes países para poder desafiar ese tipo de normas”, sentenció.