Diversas firmas británicas mantienen un alto interés en participar en proyectos estratégicos de transporte masivo, específicamente en las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, afirmó la embajadora del Reino Unido en Perú, Su-Lin Garbett-Shiels.
Destacó, en una entrevista para el Diario Oficial El Peruano, que su nación se posiciona como un socio estratégico para fortalecer el sistema de infraestructura y reducir las brechas mediante la transferencia de conocimientos técnicos y regulatorios.
–¿Cuál es la expectativa del Reino Unido sobre el desarrollo de la inversión en infraestructura en el Perú y el cierre de brechas?
–El Reino Unido es un socio estratégico, no solo para un proyecto individual, sino también para brindar apoyo relacionado al sistema de infraestructura, en aspectos como la regulación, la transferencia de capacidades y el conocimiento técnico, con la finalidad de hacer que el Perú tenga un entorno más atractivo para los inversionistas y poder abrir muchas oportunidades a las compañías y los ciudadanos peruanos.
–¿Qué sectores despiertan interés?
–Las conversaciones con la administración peruana han permitido compartir el interés sobre la experiencia británica en aeropuertos, dada la relevancia del transporte para el país. Asimismo, destacan rubros como minería, escuelas y hospitales; en realidad, las posibilidades son ilimitadas, aunque estos ámbitos predominan en el diálogo bilateral.
–¿Hay proyectos específicos?
–Destacan las iniciativas ferroviarias, sector en el que el Reino Unido mantiene un liderazgo mundial. De igual modo, se prioriza la energía limpia, eólica e hidrógeno verde, para que el territorio peruano cuente con un sistema más sostenible y diverso. Resulta vital que cada nación garantice la seguridad de sus suministros energéticos sin excesiva dependencia de fuentes externas, considerando siempre el impacto del cambio climático.
–Considerándose el potencial que tiene el Perú…
–El país posee una riqueza impresionante en la Amazonía, con paisajes de gran belleza; por ello, resulta injustificable degradar dicho patrimonio mediante el uso de energías contaminantes.
–Retomando el ámbito ferroviario, el Perú requiere un desarrollo significativo en dicha infraestructura. ¿Hay compañías británicas interesadas en esos planes?
–Diversas firmas mantienen un alto interés en las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, además del tren Lima–Ica. El Reino Unido propone un enfoque sistémico: poner al servicio del Estado peruano entidades públicas expertas, una academia especializada y corporaciones que aportan ingeniería y tecnología de vanguardia. Esta ha sido la estrategia en los proyectos de gobierno a gobierno (G2G).
–¿Cómo se ha dinamizado el intercambio comercial entre el Perú y el Reino Unido?
–Se produce un flujo constante de bienes y servicios esenciales. El mercado británico demanda una amplia variedad de productos agroindustriales peruanos y, fundamentalmente, el cobre se integra en nuestra cadena tecnológica.
–El desarrollo de los puertos en el Perú también brinda grandes posibilidades. ¿Cuál es su perspectiva al respecto?
–La delegación está facultada para dialogar sobre cualquier rubro, sin limitarse a una tipología de inversión específica; existe una apertura total hacia diversos sectores económicos.
Datos clave
La Línea 3 será 100% subterránea, tendrá una longitud de 34.8 kilómetros y recorrerá 13 distritos de Lima, beneficiando a más de 5 millones de personas. Con un tiempo estimado de recorrido de 56 minutos, esta obra conectará Comas, Los Olivos, San Martín de Porres, Miraflores y Surquillo, entre otros distritos.
La Línea 4, que también será 100% subterránea, tendrá una longitud de 23.6 kilómetros, a los que se suman 8 kilómetros del Ramal Faucett–Gambetta. Esta obra beneficiará a más de 2 millones de personas en 13 distritos de Lima y Callao, conectando jurisdicciones como Bellavista, San Isidro, La Molina y Santa Anita.