La Uni贸n Europea adopt贸 una serie de herramientas para encarecer las emisiones de di贸xido de carbono en el bloque comunitario, as铆 como una sistema para gravar las importaciones desde fuera de la UE de hierro, acero, cemento, aluminio, fertilizantes, electricidad e hidr贸geno altas en CO2.
El Consejo de la UE adopt贸 este martes los textos negociados pol铆ticamente, una semana despu茅s de que el Parlamento Europeo tambi茅n diera su visto bueno a la nueva legislaci贸n en sesi贸n plenaria.
“Hoy es un buen d铆a para el clima: las pol铆ticas clim谩ticas de la UE ahora coinciden con nuestra ambici贸n. La adopci贸n final en el Consejo coloca a la UE en el camino correcto para implementar nuestro objetivo para 2030”, declar贸 el vicepresidente de la Comisi贸n Europea para el Pacto Verde, Frans Timmermans.
Los expedientes aprobados, entre los que se cuenta tambi茅n un Fondo Social para la transici贸n energ茅tica, forman parte del paquete clim谩tico “Fit for 55” dise帽ado para que las emisiones de CO2 de la UE se reduzcan al menos en un 55 % en 2030 con respecto a los niveles de 1990.
Ese gran paquete legislativo, que funciona como columna vertebral del llamado Pacto Verde Europeo, fue reforzado en algunos aspectos tras el inicio de la guerra en Ucrania para agilizar el despliegue de renovables y reducir la dependencia del gas ruso.
CARBONO EN FRONTERA
La herramienta m谩s novedosa de los textos adoptados es el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (CBAM, por su siglas en ingl茅s), que busca que las compa帽铆as europeas que est谩n sujetas a las normas clim谩ticas del bloque y tienen que pagar por sus derechos de emisi贸n de CO2 no est茅n en una desventaja frente a sus rivales de terceros pa铆ses en los que las exigencias clim谩ticas son m谩s laxas.
En particular, este gravamen se aplicar谩 a partir del 1 de octubre de 2023 a las importaciones de sectores como la siderurgia, la producci贸n de cemento o fertilizantes, el sector del aluminio y la generaci贸n de electricidad, como propuso la Comisi贸n, con un per铆odo transitorio donde las obligaciones del importador se limitar谩n a proporcionar datos sobre sus emisiones.
El sistema se extender谩 al hidr贸geno, las emisiones indirectas en determinadas condiciones, determinados precursores, as铆 como algunos productos intermedios, como tornillos y pernos y art铆culos similares de hierro o acero, como pidi贸 el Parlamento.
Los importadores europeos de los productos afectados tendr谩n que obtener, primero, una autorizaci贸n y, despu茅s, comprar los derechos de emisi贸n de CO2 correspondientes al precio del carbono que se habr铆a pagado si esos mismos bienes se hubiesen producido dentro de las fronteras del club comunitario.
Las exigencias se ir谩n endureciendo gradualmente desde 2026 a 2034.
COMERCIO DE EMISIONES
Ese nuevo mecanismo est谩 muy ligado a la ampliaci贸n del sistema de comercio de emisiones de CO2 en la UE, el llamado ETS, que funciona desde 2005 y pone precio al di贸xido de carbono liberado por unas 11.000 instalaciones industriales intensivas en consumo de energ铆a.
La nueva normativa mantendr谩 dentro del 谩mbito de ETS la aviaci贸n, incluir谩 el transporte mar铆timo pesado y reducir谩 gradualmente el volumen de derechos gratuitos de emisi贸n de CO2 para llegar a cero en 2040 e incentivar as铆 el cambio hacia tecnolog铆as m谩s limpias.
Actualmente, el precio de cada tonelada de carbono emitida ronda los 100 euros en el sistema ETS y la recaudaci贸n que genere ese mercado deber谩 destinarse a la acci贸n clim谩tica.
La revisi贸n del sistema incluye tambi茅n la creaci贸n de un mercado paralelo conocido como ETS 2 que gravar谩 el CO2 de los carburantes empleados para el transporte rodado y la calefacci贸n de los edificios a partir de 2027.
FONDO SOCIAL
Los ingresos generados por el ETS 2 se destinar谩n al Fondo Social del Clima, que tiene por objetivo aportar unos 86.000 millones de euros para ayudar a las familias vulnerables en la transici贸n clim谩tica.
Fuente: Agencia EFE