(Foto: GEC)
SGS anunció que este mes iniciará las operaciones de su nuevo laboratorio de análisis químico de concentrados ubicado en el puerto de Matarani, que se convertirá en el primer laboratorio comercial para análisis químicos de concentrados dentro de una instalación portuaria de América del Sur.
Esta facilidad permitirá que las empresas que embarcan minerales en dicho puerto logren importantes ahorros logísticos al reducir en más de un 80% el tiempo que actualmente les toma realizar los análisis que les permiten conocer la cantidad de mineral que tiene una carga de concentrado.
Los análisis de concentrados de mineral son solicitados por mineras y traders (es decir, vendedores y compradores de concentrado de mineral, respectivamente) para estimar el valor comercial del material a comercializar. Por tal motivo, son imprescindibles para la exportación minera de nuestro país y el desarrollo de este mercado.
Dentro del nuevo laboratorio comercial de SGS se realizarán análisis para determinar la cantidad de cobre (Cu), plata (Ag), arsénico (As), fierro (Fe) y zinc (Zn) que hay en una carga de concentrado; además de pruebas IMO y de determinación de porcentaje de humedad (necesarias para atender aspectos de seguridad del transporte naviero).
En el puerto de Matarani, que actualmente opera TISUR, se embarcan más de 4 millones de toneladas de concentrado de mineral al año, proveniente de grandes proyectos mineros como son Cerro Verde, Hudbay, Antapaccay, Las Bambas, Ares y, próximamente, Mina Justa.
Es importante mencionar también que este volumen de producción y comercialización que se embarca por el puerto de Matarani representa aproximadamente el 40% del volumen total que exporta el Perú.
“Los análisis de la carga de mineral que se embarca en Matarani se realizan en los laboratorios del puerto del Callao. En este sentido, obtener los resultados toma alrededor de cinco días, por el transporte y por el tiempo de espera para realizar el análisis considerando que las muestras se analizan en orden de llegada abarcando material de diferentes puntos del país. En nuestro nuevo laboratorio se pueden obtener resultados en 24 horas”, comenta Ernesto Labarthe, gerente de Natural Resources de SGS.
Para explicar el impacto del ahorro que podría generar el laboratorio en mineras y traders, Labarthe señaló que el costo aproximado de un buque granelero, dependiendo de sus características, podría costar entre 20 y 30 mil dólares diarios. Esto fuera del uso de muelle y otros conceptos logísticos que requieren estas naves durante su operación en puerto.
“Si trasladamos la reducción de días que tendríamos en la obtención de los resultados por tener nuestro laboratorio en TISUR, podríamos hablar de reducciones importantes de costos logísticos en cada embarque, los cuales podrían superar ampliamente los USD 50,000 por operación.”
Nuevos mercados
Como comentado, el nuevo laboratorio de SGS buscará atraer la carga de minerales proveniente de Bolivia, contribuyendo a la competitividad del puerto de Matarani y del país, en el caso de que se logre que el mineral boliviano se exporte desde el Perú y no desde Chile.
Otro mercado al que se dirigirá SGS con este servicio es el que conforman los mineros artesanales de Nazca. “Un certificador con presencia mundial puede generar la confianza que necesitan para que estos pequeños empresarios puedan acceder a mercados más grandes como son los traders internacionales”, afirma Labarthe.
El ejecutivo estimó que en dos años el laboratorio de Matarani representará el 30% de los ingresos que obtendrá SGS por concepto de análisis de concentrados de minerales.
También análisis de combustibles
El laboratorio de SGS en el puerto de Matarani brindará también el servicio de análisis de conteo de partículas y de determinación de bacterias en combustibles.
El conteo de partículas sirve para evaluar la condición de limpieza del combustible, evitando problemas operativos en filtros de motores en la maquinaria que se utiliza en la industria minera, automotriz, plantas de almacenamiento de combustible, entre otros.
Por otro lado, el conteo de bacterias sirve para evaluar la condición y grado de degradación de combustible. Esta condición podría ser perjudicial para la operatividad de los motores, y se presenta por lo general cuando el tiempo de almacenamiento es muy largo. Por tal motivo, es información de interés para los terminales de almacenamiento y para las plantas que mantienen el producto almacenado en periodos prolongados.
Fuente: Gestión