Toyota del Perú acaba de poner en marcha uno de los proyectos logísticos más ambiciosos de los últimos años en el sector automotriz, al presentar ante el Senace una Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP) para el desarrollo del Hub Logístico TDP, un centro operativo de última generación que se levantará en el distrito de Lurín, al sur de Lima.
La inversión estimada para este megaproyecto asciende a S/ 87.7 millones, aunque algunas fuentes han mencionado cifras cercanas a los S/ 100 millones. El complejo se desarrollará sobre un área aproximada de 160,000 metros cuadrados (16 hectáreas), dentro del Parque Industrial Macrópolis, a la altura del kilómetro 36 de la Panamericana Sur y a solo diez minutos del puente Arica. El predio, adquirido a Prinsur (Grupo Centenario) con la asesoría legal de CMS Grau, cuenta con zonificación de Industria Liviana y tendrá una vida útil de 30 años, con posibilidad de extenderse según el desarrollo económico del país.
Un hub que centraliza y optimiza la cadena logística
El Hub Logístico TDP no será una planta de manufactura, sino un centro de recepción, almacenamiento aduanero, acondicionamiento y distribución de vehículos importados de las marcas Toyota, Lexus e Hino. El objetivo es consolidar en un solo lugar operaciones que actualmente la empresa realiza en cinco ubicaciones distintas, fortaleciendo la cadena logística vehicular y optimizando la operación de la marca en Perú.
El flujo logístico está meticulosamente diseñado: las unidades llegarán al complejo para pasar por distintas etapas antes de ser entregadas a la red de concesionarios. El proceso incluye la recepción e inspección de los vehículos (PDI), lavado, instalación de accesorios adicionales, adecuaciones para sistemas de combustible como GNV y GLP, trabajos de pintura y carrocería, recarga de vehículos eléctricos y despacho final.
Componentes clave de la infraestructura
El hub contará con una serie de áreas especializadas que cubren cada etapa del proceso logístico:
- Zona de Inspección de Recepción de Puerto: Primer punto de control para verificar las condiciones de los vehículos al llegar.
- Zona de Almacenamiento Aduanero: El espacio de mayor extensión, con capacidad para albergar hasta 5,590 unidades de las marcas Toyota, Lexus e Hino.
- Zona PDI (Pre Delivery Inspection): Área dedicada a la inspección previa a la entrega.
- Zona de Accesorización Adicional: Instalación de accesorios y personalización de vehículos.
- Zona de Conversión a Gas (GNV/GLP): Adaptación de vehículos a sistemas de combustible alternativo.
- Zona de Body & Paint / Taller Mecánico: Reparaciones de carrocería y mantenimiento mecánico para daños de transporte.
- Estación de Pesaje Aduanero: Dos balanzas con capacidad de 80 toneladas cada una para la verificación técnica del peso declarado en la documentación de importación.
- Estación de Cigüeñas: Área de carga de vehículos en camiones tipo cigüeña para su despacho final hacia la red de concesionarios. El patio operativo contará con 12 carriles habilitados para el tránsito de estos camiones, con una capacidad máxima de transporte de ocho vehículos por unidad.
Generación de empleo y desarrollo local
El proyecto contempla una importante generación de puestos de trabajo en sus distintas etapas:
- Etapa de Construcción: 180 empleos indirectos.
- Etapa de Operación: 300 empleos directos (212 calificados y 88 no calificados), con una distribución de 50% hombres y 50% mujeres, y un 29% de mano de obra local.
- Etapa de Abandono y Cierre: 50 empleos indirectos.
Cronograma y expectativas
La construcción del hub logístico empezará en el primer trimestre de 2027 y se espera que entre en operación en 2028. La capacidad de preparación y entrega de vehículos será de 220 unidades diarias en un solo turno, con espacio para crecer en los siguientes años.
La inversión responde al sólido desempeño comercial de Toyota en el país. La compañía cerró el primer semestre de 2026 con un crecimiento de dos dígitos en sus ventas, incrementando sus unidades comercializadas en un 27% entre enero y julio, al pasar de 21,475 a 27,190 unidades frente al mismo periodo del año anterior. Solo en julio alcanzó un récord histórico mensual de 4,948 unidades vendidas.
Un paso estratégico para el liderazgo de Toyota
Óscar Chero, gerente ejecutivo de la división de Movilidad y Asuntos Corporativos de Toyota, explicó a El Comercio que la empresa piensa en el mediano y largo plazo: «Toyota es una empresa que piensa en el mediano y largo plazo. Tenemos ya 59 años operando en el país. Entonces, eso nos hace tener un compromiso con nuestros clientes. Siempre estás buscando eficiencia y rapidez en su atención». El hub de Lurín no solo permitirá optimizar la logística de vehículos, sino que también liberará espacio en el actual almacén de Bocanegra (Callao) para ampliar la capacidad de almacenamiento de repuestos, reforzando una de las fortalezas de la marca: la postventa.
Con este proyecto, Toyota del Perú no solo consolida su liderazgo en el mercado automotriz nacional, sino que apuesta por una infraestructura logística de clase mundial que le permitirá seguir creciendo en los próximos años, respondiendo a la creciente demanda de vehículos nuevos en el país.
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